目录
研究与开发
基于特征识别的智能网联汽车资产识别方法赵浩;杜志彬;刘洋洋;1-4
基于整车传递路径贡献分析法的纯电动车啸叫噪声优化徐炳桦;周湘;雷发兵;马翔;5-11
汽车主动空气循环控制机构壳体优化设计张威;李家俊;王铭昭;12-16
机器人用精密减速器性能试验工装夹具优化设计潘建安;熊汇捷;徐子轩;陈文君;王佳艺;王庆祥;李政;17-20
车用永磁同步驱动电机高性能控制技术白国军;21-25
汽车排气系统冷端的疲劳试验方法袁文强;李妮妮;郭鹏鹍;26-29
基于MATLAB GUI的转向系统报告自动化软件开发赖禹能;周平;吴静奇;30-35
汽车发动机用隔热罩设计及模态优化王天成;36-42
高功率动力电池模组汇流排热管理优化研究高斌;田阔;赵二明;朱咏光;刘立业;43-46
装备EPB专用制动器车型在挡驻车性能分析与提升白泽文;程景艳;陈海;杨永健;曹广新;47-49
混合动力商用车试验数据处理程序开发及应用陈亮;白国军;50-53
基于可压缩模型的排气歧管流场分析李泽宇;54-57
发动机盖外饰造型分缝的工艺问题解决方案研究彭欣强;58-61
日产楼兰(混动版)混合动力系统解析涂超群;62-64
基于ANSYS的电动汽车框梁组件动力学分析李东;沙文瀚;王飞;刘琳;滕冬冬;65-67
汽车四驱分动器换挡控制机构齿轮动力学分析何端;68-71市场与信息
智能驾驶“焦急等待”5G技术升级16
伟世通信息娱乐技术将首次配备在2020款大众Nivus轿跑俞庆华;20
博格华纳智能凸轮扭矩驱动式相位器(iCTA)助力广汽乘用车提高燃油经济性俞庆华;35
建工业互联网大数据中心体系 实现对数据统一管理和使用49
采埃孚完成收购威伯科俞庆华;53
大陆集团与先锋公司达成战略合作致力于提供全新的用户体验俞庆华;71
迄今错误率最低量子比特面世76
《机床与液压》投稿要求81
材料创新助力“后疫情时代”汽车产业走出低谷俞庆华;85
我开发出超稳定三维铂铜纳米线催化材料89
新型金属零件探伤法能降低检测成本92
《汽车零部件》编辑部郑重声明98
《汽车零部件》征稿启事109检测与维修
Q3假人头部标定试验影响因素探究周鹏;胡经国;72-76
电动振动台在汽车零部件测试中的控制方法及传感器测点布置的研究吴袁生;朱寒;叶江杨;77-81
盘式制动器降拖滞力矩试验方法探讨雷文;李伟;曾繁卓;任学良;王应国;82-85
汽车电动尾门关闭问题解决思路和方法郑翊;黄颖;86-89
汽车内饰材料雾化测试中重量法和反射法结果相关性研究郭立爽;马渊;左欣欣;王惠丽;90-92
液相色谱法测定车内空气中醛类含量不确定度分析吴全;周洁丹;陈建强;93-95
空调压缩机皮带轮轴承失效分析及优化设计周明杰;侯鸿基;张春秋;96-98
激光测振仪在汽车用电喇叭基频测试中的应用徐子轩;卢金;罗熠;潘建安;王庆祥;吴茜;林振淼;99-100动态与综述
电动汽车大功率充电技术现状分析陈永强;吕国伟;101-105
柴油机国六排放控制技术周大权;李吉爽;林树军;何烈永;龚建平;张刚健;胡景彦;106-109
寿命分析方法综述郭鹏鹍;祝安纲;刘浩;110-112技术新视野
想要推理能力比肩人类 Ai先得换种学习方式113-114
超疏水材料披“铠甲”,疏水耐磨可兼得114